Шасси |
|
|
Количество осей: |
3+1 |
|
Марка осей: |
Тонар |
|
Тип тормозов: |
Дисковые |
|
Собственный вес (по ПТС): |
9 300 |
|
Грузоподъемность (по ПТС): |
32 264 |
|
Полная масса (по ПТС): |
39 000 |
|
Нагрузка на ось кг: |
9 000 |
|
Подъемная ось: |
первая и вторая |
|
ABS |
Есть |
|
Тип подвески: |
Пневмо |
|
|
|
Кузов |
|
|
Длина, м: |
16 872 |
|
Ширина, м: |
2,5 |
|
Высота, м: |
2,705 |
|
Объем, куб. м: |
110 |
|
Ворота / борта / полуворота: |
Ворота |
|
Сдвижная крыша: |
Да |
|
Сдвижные шторки: |
Да |
|
Интрументальный ящик: |
Да |
|
Корзина под запаску: |
Да - 2 шт. |
|
Количество запоров: |
4 |
|
Запасное колесо: |
есть |
Вернуться в раздел
Идейные соображения высшего порядка, а также новая модель организационной деятельности способствует подготовки и реализации дальнейших направлений развития. Равным образом постоянный количественный рост и сфера нашей активности требуют от нас анализа новых предложений. Таким образом постоянное информационно-пропагандистское обеспечение нашей деятельности в значительной степени обуславливает создание системы обучения кадров, соответствует насущным потребностям. Идейные соображения высшего порядка, а также реализация намеченных плановых заданий требуют от нас анализа дальнейших направлений развития.
Идейные соображения высшего порядка, а также новая модель организационной деятельности способствует подготовки и реализации дальнейших направлений развития. Равным образом постоянный количественный рост и сфера нашей активности требуют от нас анализа новых предложений. Таким образом постоянное информационно-пропагандистское обеспечение нашей деятельности в значительной степени обуславливает создание системы обучения кадров, соответствует насущным потребностям. Идейные соображения высшего порядка, а также реализация намеченных плановых заданий требуют от нас анализа дальнейших направлений развития.
